Акыркы учурда инфляциядан улам азык-түлүк жана энергия баалары кескин жогорулап, эмгек акылар жогорулаган жок. Бул дүйнө жүзү боюнча порттордун, авиакомпаниялардын, темир жолдордун жана жүк ташуучу унаалардын айдоочуларынын нааразычылык акцияларынын толкундарына жана иш таштоолоруна алып келди. Ар кайсы өлкөлөрдөгү саясий башаламандыктар жеткирүү чынжырларын ого бетер начарлатты.
Бир тарабында толук короодогу пристань, ал эми экинчи тарабында пристань, темир жол жана транспорт кызматкерлери эмгек акы үчүн нааразычылык акцияларын өткөрүп жатышат. Кош соккудан улам, жүк ташуу графиги жана жеткирүү убактысы андан ары кечеңдеши мүмкүн.
1. Бангладеш боюнча агенттер иш ташташты
28-июндан баштап Бангладеш боюнча бажы жагынан жол-жоболоштуруу жана жүк ташуу (C&F) агенттери 2020-жылдагы лицензиялоо эрежелерине өзгөртүүлөрдү киргизүүнү кошо алганда, талаптарын аткаруу үчүн 48 саатка иш ташташат.
Агенттер ошондой эле 7-июнда ушундай эле бир күндүк иш таштоо өткөрүп, өлкөнүн бардык деңиз, кургак жана дарыя портторунда бажы текшерүүлөрүн жана жүк ташуу ишмердүүлүгүн токтотуп, ошол эле талаптар менен чыгышкан, ал эми 13-июнда алар Улуттук салык комиссиясына лицензиянын айрым бөлүктөрүн жана башка эрежелерди өзгөртүүнү суранган кат тапшырышкан.
2. Германиянын порттогу иш таштоосу
Германиянын бир нече деңиз портторундагы миңдеген жумушчулар иш таштоого чыгышты, бул порттордун тыгынын көбөйүшүнө алып келди. Эмден, Бремерхафен, Браххафен, Вильгельмсхафен жана Гамбург деңиз портторундагы 12 000ге жакын жумушчунун өкүлү болгон Германиянын деңиз портторунун жумушчулар профсоюзу Гамбургдагы демонстрацияга 4000 жумушчу катышканын билдирди. Бардык порттордогу иштер токтотулду.

Maersk ошондой эле билдирүүдө Бремерхафен, Гамбург жана Вильгельмсхафен портторундагы ишмердүүлүгүнө түздөн-түз таасир этерин билдирген.
Maersk компаниясы жарыялаган Түндүк Европанын негизги аймактарындагы порттордун абалы тууралуу акыркы жарыяда Бремерхафен, Роттердам, Гамбург жана Антверпен порттору тынымсыз тыгынга туш болуп, ал тургай критикалык деңгээлге жеткени айтылган. Тыгынга байланыштуу Азия-Европа AE55 каттамынын 30 жана 31-жумадагы сапарлары өзгөртүлөт.
3 Авиакомпаниялардын иш таштоолору
Европадагы авиакомпаниялардын иш таштоо толкуну Европанын транспорт кризисин ого бетер күчөтүүдө.
Маалыматтарга караганда, Бельгияда, Испанияда жана Португалияда ирландиялык бюджеттик Ryanair авиакомпаниясынын айрым экипаж мүчөлөрү эмгек акы талашынан улам үч күндүк иш таштоо башташкан, андан кийин Франция менен Италиядагы кызматкерлер дагы иш ташташты.
Ал эми British EasyJet авиакомпаниясы да иш таштоолорго туш болот. Учурда Амстердам, Лондон, Франкфурт жана Париж аэропортторунда башаламандык өкүм сүрүп, көптөгөн каттамдар жокко чыгарылды. Иш таштоолордон тышкары, кызматкерлердин жетишсиздиги дагы авиакомпаниялар үчүн баш ооруну жаратууда.
Лондон Гатвик жана Амстердам Схипхол авиакомпаниялары каттамдардын санын чектөөнү жарыялашты. Эмгек акылардын жана жөлөкпулдардын көбөйүшү инфляцияга толугу менен туруштук бере албагандыктан, иш таштоолор Европа авиация тармагы үчүн бир топ убакытка чейин кадыресе көрүнүшкө айланат.
4. Иш таштоолор дүйнөлүк өндүрүшкө жана жеткирүү чынжырларына терс таасирин тийгизет
1970-жылдары иш таштоолор, инфляция жана энергиянын жетишсиздиги дүйнөлүк экономиканы кризиске кептеген.
Бүгүнкү күндө дүйнө жүзү ошол эле көйгөйлөргө туш болууда: жогорку инфляция, энергия менен камсыздоонун жетишсиздиги, экономикалык рецессия мүмкүнчүлүгү, адамдардын жашоо деңгээлинин төмөндөшү жана байлар менен кедейлердин ортосундагы ажырымдын кеңейиши.
Жакында Эл аралык Валюта Фонду (ЭВФ) өзүнүн акыркы Дүйнөлүк экономикалык божомол отчетунда жеткирүү чынжырынын узак мөөнөттүү үзгүлтүккө учурашынын дүйнөлүк экономикага келтирген зыянын ачыктады. Кемечилик көйгөйлөрү дүйнөлүк экономикалык өсүштү 0,5%-1% га төмөндөтүп, базалык инфляция болжол менен 1% га жогорулады.
Мунун себеби, жеткирүү чынжырындагы көйгөйлөрдөн улам соода үзгүлтүккө учурашы керектөө товарларын кошо алганда, ар кандай товарлардын бааларынын жогорулашына, инфляциянын күчөшүнө жана эмгек акынын төмөндөшүнө жана суроо-талаптын кыскарышына алып келиши мүмкүн.