Октябрдын башында темир рудасынын баалары кыска мөөнөттүү калыбына келүүнү байкады, бул негизинен суроо-талаптын күтүлүп жаткан жакшырышына жана океан жүк ташуу бааларынын өсүшүнө байланыштуу болду. Бирок, болот заводдору өндүрүш чектөөлөрүн күчөтүп, ошол эле учурда океан жүк ташуу баалары кескин төмөндөдү. Баа жыл ичинде жаңы эң төмөнкү чекке жетти. Абсолюттук баалар боюнча, быйыл темир рудасынын баасы эң жогорку чекиттен 50% дан ашык төмөндөдү жана баа буга чейин эле төмөндөгөн. Бирок, суроо-талаптын жана сунуштун негизги факторлорунун көз карашынан алганда, порттун учурдагы инвентаризациясы акыркы төрт жылдын ушул эле мезгилиндеги эң жогорку деңгээлге жетти. Порт топтоло бергендиктен, быйылкы темир рудасынын алсыз бааларын өзгөртүү кыйын болот.
Негизги кен ташуучу унаалардын көлөмү дагы эле өсүүдө
Октябрь айында Австралия менен Бразилияда темир рудасын ташуу жылдан жылга жана айга кыскарган. Бир жагынан, бул шахтаны тейлөөгө байланыштуу болгон. Экинчи жагынан, деңиз аркылуу жүк ташуу айрым шахталарда темир рудасын ташууларга белгилүү бир деңгээлде таасирин тийгизген. Бирок, каржы жылынын максаттуу эсептөөсүнө ылайык, төрт негизги кендин төртүнчү чейрегиндеги камсыздоосу жыл сайын жана ай сайын белгилүү бир деңгээлде өсөт.
Rio Tinto компаниясынын темир рудасын өндүрүү үчүнчү чейректе өткөн жылга салыштырмалуу 2,6 миллион тоннага азайган. Rio Tinto компаниясынын 320 миллион тонна жылдык максаттуу төмөнкү чеги боюнча, төртүнчү чейректе өндүрүш мурунку чейрекке салыштырмалуу 1 миллион тоннага көбөйөт, бул өткөн жылга салыштырмалуу 1,5 миллион тоннага аз. BHP компаниясынын темир рудасын өндүрүү үчүнчү чейректе өткөн жылга салыштырмалуу 3,5 миллион тоннага азайган, бирок ал финансылык жылдагы 278-288 миллион тонналык максатын өзгөрүүсүз калтырган жана төртүнчү чейректе жакшырат деп күтүлүүдө. FMG алгачкы үч чейректе жакшы жеткирилген. Үчүнчү чейректе өндүрүш жылдык 2,4 миллион тоннага өскөн. 2022-финансылык жылында (2021-жылдын июль айынан 2022-жылдын июнь айына чейин) темир рудасын ташуу боюнча болжолдуу көрсөткүч 180 миллиондон 185 миллион тоннага чейин сакталган. Төртүнчү чейректе дагы бир аз өсүш күтүлүүдө. Вейлдин өндүрүшү үчүнчү чейректе өткөн жылга салыштырмалуу 750 000 тоннага өскөн. Жыл бою 325 миллион тонна деп эсептелгени боюнча, төртүнчү чейректе өндүрүш мурунку чейрекке салыштырмалуу 2 миллион тоннага өскөн, бул жыл сайын 7 миллион тоннага көбөйөт. Жалпысынан алганда, төрт негизги кендин темир рудасын өндүрүү төртүнчү чейректе ай сайын 3 миллион тоннадан ашык жана жыл сайын 5 миллион тоннадан ашык көбөйөт. Төмөн баа кендердин ташылышына кандайдыр бир таасирин тийгизгени менен, негизги кендер дагы эле кирешелүү бойдон калууда жана темир рудасын ташууну атайылап кыскартпастан, жылдык максаттарына жетишет деп күтүлүүдө.
Негизги эмес кендерге келсек, жылдын экинчи жарымынан баштап Кытайдын негизги эмес өлкөлөрдөн темир рудасын импорттоосу жыл сайын бир топ төмөндөдү. Темир рудасынын баасы төмөндөп, кээ бир кымбат баалуу темир рудаларын өндүрүү төмөндөй баштады. Ошондуктан, негизги эмес минералдардын импорту жыл сайын төмөндөй берет деп күтүлүүдө, бирок жалпы таасири анчалык деле чоң болбойт.
Ата мекендик кендерге келсек, ата мекендик кендердин өндүрүшкө болгон кызыгуусу да төмөндөп жатканы менен, сентябрь айындагы өндүрүш чектөөлөрү абдан күчтүү экенин эске алганда, төртүнчү чейректе ай сайын темир рудасын өндүрүү сентябрь айындагыдан аз болбойт. Ошондуктан, ата мекендик кендердин төртүнчү чейректе да өзгөрүүсүз калышы күтүлүүдө, жылдык төмөндөө 5 миллион тоннага жакын болот.
Жалпысынан алганда, төртүнчү чейректе негизги кендердин ташылып келиниши көбөйдү. Ошол эле учурда, чет өлкөлөрдө чоюн өндүрүү да ай сайын азайып жатканын эске алганда, Кытайга жөнөтүлгөн темир рудасынын үлүшү кайрадан калыбына келет деп күтүлүүдө. Ошондуктан, Кытайга жөнөтүлгөн темир рудасы жыл сайын жана ай сайын көбөйөт. Негизги эмес кендерде жана ата мекендик кендерде жыл сайын бир аз төмөндөө болушу мүмкүн. Бирок, ай сайын төмөндөө мүмкүнчүлүгү чектелүү. Төртүнчү чейректе жалпы сунуш дагы эле көбөйүүдө.
Порттун запасы түгөнгөн абалда сакталууда
Жылдын экинчи жарымында порттордо темир рудасынын топтолушу абдан айкын көрүнүп турат, бул темир рудасына болгон суроо-талаптын жана сунуштун азайгандыгын көрсөтүп турат. Октябрь айынан бери топтолуу темпи кайрадан тездеди. 29-октябрга карата порттун темир рудасынын запасы 145 миллион тоннага чейин көбөйдү, бул акыркы төрт жылдын ушул мезгилиндеги эң жогорку көрсөткүч. Жеткирүү маалыматтарын эсептөө боюнча, порттун запасы ушул жылдын аягына чейин 155 миллион тоннага жетиши мүмкүн жана ошол учурда ошол жердеги басым ого бетер күчөйт.
Чыгым жагынан колдоо алсырай баштады
Октябрдын башында темир рудасы рыногунда бир аз калыбына келүү байкалды, бул жарым-жартылай деңиз жүк ташуу бааларынын өсүшүнүн таасиринен улам болду. Ошол учурда Бразилиянын Тубарао шаарынан Кытайдын Циндао шаарына C3 жүк ташуу бир жолу тоннасына 50 АКШ долларына жакын болгон, бирок акыркы убакта бир топ төмөндөө байкалды. Жүк ташуу 3-ноябрда тоннасына 24 АКШ долларына чейин төмөндөдү, ал эми Батыш Австралиядан Кытайга деңиз жүк ташуу болгону 12 АКШ долларын түздү. Негизги кендердеги темир рудасынын баасы тоннасына 30 АКШ долларынан төмөн. Ошондуктан, темир рудасынын баасы бир топ төмөндөгөнү менен, кен негизинен дагы эле кирешелүү жана чыгым жагынан колдоо салыштырмалуу алсыз болот.
Жалпысынан алганда, темир рудасынын баасы жыл ичинде жаңы эң төмөнкү чекке жеткени менен, суроо-талаптын жана сунуштун фундаменталдык көз карашынанбы же баа жагынанбы, андан төмөн орундар дагы эле бар. Алсыз кырдаал быйыл өзгөрүүсүз калат деп күтүлүүдө. Бирок, темир рудасынын фьючерстеринин диск баасы тоннасына 500 юаньга жакын колдоого ээ болушу мүмкүн деп күтүлүүдө, анткени диск баасы тоннасына 500 юаньга туура келген супер атайын порошоктун спот баасы тоннасына 320 юанга жакын, бул акыркы 4 жылдагы эң төмөнкү деңгээлге жакын. Бул ошондой эле баа жагынан да колдоого ээ болот. Ошол эле учурда, болот дискинин тоннасына түшкөн пайда дагы эле жогору болгондуктан, темир рудасынын баасын кыйыр түрдө колдогон үлүл рудасынын катышын кыскартуу үчүн каражаттар болушу мүмкүн.